Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς ολοκληρώθηκε με μεγάλο νικητή τον Μαξ Φερστάπεν, που συνέχισε με κεκτημένη ταχύτητα από την περσινή σεζόν. Ο Πέρες πλαισίωσε τον Ολλανδό κάνοντας το 1-2 για την αυστριακή ομάδα, και ο Φερνάντο Αλόνσο με την AMR23 βρέθηκε στο βάθρο αφήνοντας πολλές υποσχέσεις για τη συνέχεια!
Η νέα χρονιά βρίσκει τον Ισπανό με νέα ομάδα, καθώς αποχώρησε από την Alpine και το el plan. Οι Γάλλοι τη θέση του έδωσαν στον Πιέρ Γκασλί που μαζί με τον Οκόν φτιάχνουν εθνική Γαλλίας!Η Alpha Tauri κράτησε τον Γιούκι Τσουνόντα και τη θέση του Γκασλί πήρε ο Ολλανδός Νικ ντε Βρις.
Η Haas έδωσε τη θέση του Μικ στον Νίκο Χουλκ - Χούλκενμπεργκ δημιουργώντας με τον Μάγκνουσεν ένα πολύ έμπειρο και ενδιαφέρον οδηγικό δίδυμο. Ενώ οι "καθαροί" ρούκις φέτος είναι ο Λόγκαν Σέρτζεντ(Αμερική) της Williams και ο Όσκαρ Πιάστρι (Αυστραλία) που έκανε ντεμπούτο με τα χρώματα της Mclaren.
 |
| Ο παλιός γνώριμος Νίκο Χούλκενμπεργκ με τα χρώματα της Haas φέτος |
Από την αρχή του 3ημέρου η Aston Martin και ο Φερνάντο Αλόνσο έδειξαν τη δυναμική τους καθώς μετά την πρωτιά στο FP2 ακολούθησε άλλη μια στο FP3 , όποτε σκέφτεσαι πως κάτι γίνεται εδώ. Τελικά και σε ρυθμό αγώνα η Aston Martin είναι ανταγωνιστική καθώς ο Ισπανός εκκίνησε 5ος έδωσε μεγάλη μάχη με τις δύο Mercedes (αρχικά με τον Ράσελ και στη συνέχεια με τον Χάμιλτον) ενώ κατάφερε να περάσει και την Ferrari του Σάινθ στο δρόμο για το βάθρο νο99. Και ο Στρολ όμως τερματίζοντας 6ος έδωσε πολλές μάχες παρόλο που ήταν αρχικά αμφίβολος για τη συμμετοχή του στο GP.
Τολμώ να πω οι παραπάνω μάχες της Aston Martin με την Mercedes και τη Ferrari μονοπώλησαν το ενδιαφέρον του αγώνα, και αυτό γιατί ο Φερστάπεν και η Red Bull έδειξαν πολύ πιο ισχυροί κάνοντας επίδειξη δύναμης - ειδικά ο Ολλανδός δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα. Η Ferrari με τον Λεκλέρκ πέρασε στην εκκίνηση τον Πέρεζ παρόλα αυτά μέχρι την εγκατάλειψη από μηχανικό πρόβλημα στον 41 γύρο, δεν απείλησε και δεν απειλήθηκε ιδιαίτερα. Οι κόκκινοι παρουσίασαν τα γνωστά προβλήματα του (πρόσφατου) παρελθόντος αφού στις κατατακτήριες θέλησαν να κρατήσουν ένα σετ μαλακής γόμας παραπάνω για τον αγώνα "θυσιάζοντας" μια καλύτερη επίδοση. Παρόλα αυτά η μαλακή γόμα δεν μπήκε ποτέ...
Αναγκαστικά το ενδιαφέρον πήγε στις πιο πίσω θέσεις με τον Aλόνσο να πέφτει στην εκκίνηση κάποιες θέσεις ενώ είχε και επαφή με τον Στρολ. Η ανάκαμψη του ήταν εντυπωσιακή αφού όπως είπαμε και παραπάνω μετά από συναρπαστικές μάχες με Ράσελ και Χάμιλτον έφτασε και τη Ferrari του Σάινθ όπου κατάφερε να πιάσει τη θέση βάθρου-αφού προηγήθηκε η εγκατάλειψη του Λεκλέρκ.
 |
| Μοναχικός καβαλάρης ο Φερστάπεν κατέκτησε άνετα την 1η νίκη του στην πίστα του Σακχίρ |
Στις πιο πίσω θέσεις βρέθηκε ο Μπότας με Alfa Romeo(8ος) ενώ ο ομοσταυλός του Ζου τερμάτισε προτελευταίος(16ος) με τον ταχύτερο γύρο του αγώνα. Στην ένατη θέση τερμάτισε ο Γκασλί που εκκίνησε από την τελευταία σειρά της εκκίνησης και κράτησε ψηλά τη σημαία για τους Γάλλους αφού ο Εστεμπάν Οκόν εγκατέλειψε τον αγώνα. Την δεκάδα έκλεισε ο Άλμπον που έφερε βαθμό για τη Williams από τον πρώτο αγώνα της χρονιάς!
Η McLaren ήταν η απογοήτευση του αγώνα, αφού ο Πιάστρι εγκατέλειψε τον αγώνα ενώ ο Νόρις τερμάτισε τελευταίος (17ος) . Επόμενο ραντεβού στη Σαουδική Αραβία σε δεκαπέντε ημέρες!
Αναλυτικά η κατάταξη του αγώνα:
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου