Ο τίτλος θα μπορούσε να είναι βέβαια, "Ανάσα πήρε ο Leclerc και κόπηκε του Sainz" μετά από αυτό που έπαθε στον τελευταίο αγώνα.
Το Αυστριακό GP ολοκληρώθηκε με μεγάλο νικητή τον Charles Leclerc και τη Ferrari. Μπορεί όμως να ελπίζει σε τίτλο;
Ο αγώνας στο Σπίλμπεργκ ήταν ο 11ος του παγκόσμιου πρωταθλήματος, απομένουν άλλοι τόσοι για την ολοκλήρωση του, ενώ μετά από δύο αγώνες σε γαλλικό και Ουγγρικό έδαφος θα έχουμε την καλοκαιρινή διακοπή.
Οι δύο διεκδικητές του φετινού στέμματος, ο πρωταθλητής Max Verstappen από την μια και ο Charles Leclerc από την άλλη, θα έχουν άλλες τόσες ευκαιρίες για να μονομαχήσουν και να κερδίσουν.
Ο Verstappen προηγείται με 208 β. έναντι 170 του Leclerc. Οι διαθέσιμοι βαθμοί είναι 275 (μόνο νίκη ή 286 με ταχύτερο γύρο) για το μέγιστο. Καταλαβαίνουμε ότι η διαφορά είναι μικρή και όλα ανοιχτά.
O Leclerc κέρδισε στην Αυστρία ήταν όμως μόλις η τρίτη νίκη του φέτος. Και όμως με ένα τόσο γρήγορο μονοθέσιο είχε να κερδίσει από τον Απρίλιο(έχει 6 pole έναντι 3 του Max). Η Ferrari αντίθετα κέρδισε και το προηγούμενο GP στο Silverstone με τον Sainz, αλλά ήταν σα να έβγαλε τα μάτια της αφού δεν έβαλε τον Μονεγάσκο για φρέσκα ελαστικά στους τελευταίους γύρους, στηρίζοντας πάντως το σκεπτικό της το οποίο έχει υπέρ αναλυθεί στον τύπο και στα social. Ο Sainz πάντως και η εικόνα με τον σπασμένο κινητήρα της Ferrari στο GP της Αυστρίας πιστεύω να "στρώσει" τα πράγματα στο ιταλικό στρατόπεδο, όπου μέχρι στιγμής αρνούνται να ξεκαθαρίσουν τις θέσεις των πιλότων τους.
Από την άλλη ο Verstappen έχει 6 νίκες, η τελευταία ήταν αυτή στον Καναδά. Ο ομοσταυλός του, ο Sergio Perez πήρε άλλη μια νίκη στο Μονακό, όπου ανακοινώθηκε και η επέκταση του συμβολαίου του. Ο Μεξικανός ακολουθεί λίγο πιο πίσω με 151 β. Δεν το λες τεράστια διαφορά από την κορυφή.
Οι Ferrari και ο Leclerc κατά βάση, έχουν δύο ευκαιρίες στο Γαλλικό και Ουγγρικό GP, να μειώσουν τη διαφορά από την Red Bull, που έχει δείξει και αυτή τα θεματάκια αξιοπιστίας της (Silverstone πρόβλημα και τα δύο μονοθέσια της, Red Bull ring πρόβλημα ο Perez).
Η Ferrari, που έως τώρα έχει ένα ταχύτατο μονοθέσιο σε κάθε πίστα με κορυφαίο αλλά ...λίγο ευαίσθητο κινητήρα πρέπει να ελαχιστοποιήσει τα λάθη σε στρατηγική αλλά και σε προτεραιότητες(στους πιλότους της)και αυτό διότι μετά ακολουθεί η καλοκαιρινή διακοπή...
Η παράδοση τα τελευταία χρόνια μας έχει δείξει πως Mercedes και Red Bull παρουσιάζονται αρκετά αναβαθμισμένες μετά τον Αύγουστο. Η ομάδα του Μαρανέλο θα πρέπει να κάνει τη διαφορά φέτος και σε αυτόν τον τομέα.
Μιας που αναφέραμε την πρωταθλήτρια Mercedes, η συγκομιδή της που είναι τρίτη είναι 237 β. και απέχει 122 β. από την κορυφή. Δεν είναι και τεράστια διαφορά επίσης.
Η βρετανική ομάδα ίσως και να είναι από τις κορυφαίες, η ομάδα με τους περισσότερους τερματισμούς και των δύο μονοθεσίων της, τη στιγμή που βλέπουμε το ένα μονοθέσιο της Ferrari ή της Red Bull στην πρώτη θέση, πίσω θα ακολουθούν σίγουρα οι Mercedes του Lewis και του Russell..
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου